非洲创企Phractyl展示奇怪的“NVTOL”概念飞机设计

非洲创企Phractyl展示奇怪的“NVTOL”概念飞机设计

　　航拍大庆,航拍柳州,航拍地产Phractyl前卫的飞机设计有“履带脚”、“鸟腿”起落架、倾斜的机舱机翼有望实现 “接近VTOL（垂直起降）”飞机的飞行

　　电动飞机初创公司Phractyl说在电动飞机浪潮开始爆发时非洲的情况非常独特因为它的地面运输基础设施非常少因此可以垂直起降的飞机（不需要跑道或直升机停机坪也不需要承担直升机的高额费用）所产生的影响是巨大的它们可以带来绝对的变革性变化

　　因此一个小团队以Phractyl的名义集合起来为非洲的问题创造一个非洲解决方案他们想出了这个即Macrobat：一个“接近垂直起降”的飞机或称NVTOL飞机这种飞机将有“鸟腿”起落架有“履带脚”机翼周围还有一些奇怪的东西似乎能够部分倾斜

　　据Phractyl公司称“履带脚”设计给了这架飞机一些非常温和的多地形能力机轮在粗糙的地面上可能表现得更好但那样就需要两个以上的轮子来平衡而“鸟腿”起落架必须有一些相当强大的马达可以提升、降低、平衡和倾斜飞机的机身当它要起飞时它升到最大高度在尾部允许的范围内向后倾斜–估计接近45度–并进一步向后倾斜机翼使机翼上的大型螺旋桨向上倾斜偏离垂直方向约20度

　　其结果可能是介于尾翼和倾斜翼之间一旦Macrobat升空“鸟腿”起落架将折叠起来以减少阻力它将平移到巡航飞行表现得很像一架小型飞机

　　但New Atlas认为在Macrobat应对不平坦的地形、风、天气、坑洞和飞行员的失误时可能会出现各种各样的情况更不用说机舱内的不同重量分布了它需要的不仅仅是自平衡能力；它还需要能够在某些条件下预测性地改变系统的平衡例如在陆地上刹车之前向后倾斜或者在开始滚动之前向前倾斜此外在机舱内乘坐肯定会是一种有趣的、不同的体验

　　这种最初的设计似乎是一种单座飞机声称航程为 150 公里可承载最大 150 公斤的有效载荷并以高达 180 公里/小时的速度飞行Phractyl 说它可以被驾驶或遥控驾驶根据需要携带乘客或货物Phractyl 也“设想”了更大的空中出租车式版本Phractyl 说最初的应用可能包括休闲飞行、EMT、医疗运送、货运任务、基础设施检查甚至作物喷洒等

　　至于进展除了这些渲染图和一个小的木雕模型该团队一直在为其推进系统原型进行一些自制外观测试他们“正在努力构建一个比例模型原型”并且“正在积极寻找资金”

　　Phractyl团队的Vivek Singh表示：“如果你准备让自己听六分钟不协调的爵士乐这里有一个关于我们的视频的链接以及我们正在努力的方向该视频非常关注南非/非洲观众但我认为您可能会发现它至少具有部分娱乐性”