NASA无人机交通控制系统进入最后测试阶段

NASA无人机交通控制系统进入最后测试阶段

NASA无人机交通控制系统进入最后测试阶段,

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　　据外媒New Atlas报道无人机已经是非常强大的机器但在繁忙的城市中释放它们以用于执法工作、进行交付等之前当局需要制定一个计划以便进行所有额外的空中交通管制NASA在过去的四年中一直在为此开发解决方案现在正在进行最后阶段的测试无人机将进行最复杂的演示

　　NASA无人机交通管理系统是为了避免“狂野西部”式的情况无人机可以在任何地方自由飞行并为天空带来秩序这个想法是为无人机预留空域走廊执行不同的任务无人机的飞行高度需限制在500英尺（152米）以下

　　例如人们可以看到为操作视频无人机的业余爱好者预留的低速空域片段以及为快速移动的无人机留出的另一个通道这些边界可以通过动态地理围栏软件来实施该软件可防止飞机偏离航线或进入受限制的空域

　　这个项目被称为无人机系统交通管理（UTM）NASA 于2016年开始与美国联邦航空管理局合作在美国不同地点开始测试该系统周三NASA宣布将在得克萨斯A＆M大学和拉斯维加斯内华达自治系统研究所进行测试的最后阶段

　　NASA希望进行试验将展示UTM如何安全地协调城市地区的无人机交通这将包括在内华达州里诺市中心以及德克萨斯A＆M大学校园内的无人机飞行在那里将避开障碍物并展示无人机到无人机通信和自动着陆等技术试验结果将用于制定繁忙地区无人机交通的规则和程序

　　NASA UTM项目经理Ronald Johnson表示：“这一阶段代表了迄今为止经过测试的高级无人机系统在最苛刻的城市环境中运行的最复杂的演示我们很高兴我们在内华达州和德克萨斯州的合作伙伴计划在里诺市和科珀斯克里斯蒂市的支持下在真正的城市环境中进行飞行测试”

据外媒New Atlas报道无人机已经是非常强大的机器但在繁忙的城市中释放它们以用于执法工作、进行交付等之前当局需要制定一个计划以便进行所有额外的空中交通管制NASA在过去的四年中一直在为此开发解决方案现在正在进行最后阶段的测试无人机将进行最复杂的演示

　　NASA无人机交通管理系统是为了避免“狂野西部”式的情况无人机可以在任何地方自由飞行并为天空带来秩序这个想法是为无人机预留空域走廊执行不同的任务无人机的飞行高度需限制在500英尺（152米）以下

　　例如人们可以看到为操作视频无人机的业余爱好者预留的低速空域片段以及为快速移动的无人机留出的另一个通道这些边界可以通过动态地理围栏软件来实施该软件可防止飞机偏离航线或进入受限制的空域

　　这个项目被称为无人机系统交通管理（UTM）NASA 于2016年开始与美国联邦航空管理局合作在美国不同地点开始测试该系统周三NASA宣布将在得克萨斯A＆M大学和拉斯维加斯内华达自治系统研究所进行测试的最后阶段

　　NASA希望进行试验将展示UTM如何安全地协调城市地区的无人机交通这将包括在内华达州里诺市中心以及德克萨斯A＆M大学校园内的无人机飞行在那里将避开障碍物并展示无人机到无人机通信和自动着陆等技术试验结果将用于制定繁忙地区无人机交通的规则和程序

　　NASA UTM项目经理Ronald Johnson表示：“这一阶段代表了迄今为止经过测试的高级无人机系统在最苛刻的城市环境中运行的最复杂的演示我们很高兴我们在内华达州和德克萨斯州的合作伙伴计划在里诺市和科珀斯克里斯蒂市的支持下在真正的城市环境中进行飞行测试”