研究称无人机交付较货车多耗10倍能源 但仍具有一定的环保和成本优势

研究称无人机交付较货车多耗10倍能源 但仍具有一定的环保和成本优势

　　航拍威海站,航拍怎么读,蟠龙镇航拍随着无人机包裹交付方式的兴起亚马逊、UPS、DHL 等企业已经对这项未来应用产生了浓厚的兴趣然而德国马丁路德大学的一项新研究指出 —— 与城镇货车交付相比无人机送货仍具有高昂的能耗成本换言之无人机对环境的影响力或许要超过传统的货车

　　尽管多旋翼无人机是一项了不起的技术但作为一款飞行器其能源效率却非常低

　　由于缺乏可在空中前进并产生生力的机翼多轴飞行器必须在空中长时间保持近乎“垂直悬停”的姿势此外多轴无人机的载重能力也有限

　　除了在起飞时克服自重和货物的地心引力机身稳定程序还需要充分考虑逆风等场景下的飞行导致能耗的大幅增加更别说每次只能携带一份包括返程时空载也要预留不少的能量

　　通过对城市和农村地区的交付量进行计算马丁路德大学的研究人员将无人机与柴油和电动火车进行了比较结果有了让他们感到十分惊讶的发现

　　模拟数据表明在人口稠密的城市地区电动火车依然是迄今为止最节能环保的送货方式此时柴油货车的能耗约是其五倍无人机的能耗则是它的十倍左右

　　显然地区交付的人口密度成为了无人机交付是否值当的一个关键因素毕竟厢式货车每次可轻松运送数百件包裹当路程短、载货多的时候其能源的浪费就更少了

　　有关这项研究的详情可移步至Science Direct获取

　　假设每辆货车都载有 100 个包裹且每个包裹的重量为 25 公斤（55 磅）变得得到如上这份研究结果

　　有趣的是一旦步入人口稀疏的农村地区随着各站点之间的行驶距离越来越远货车就会逐渐失去大部分能耗优势

　　当客户距离物流站点最多 8 公里（5 英里）且风速状况理想时无人机的单次交付效率就开始比柴油货车更加高效了

　　当然除了能源的消耗成本我们还要考虑其它因素比如驾驶员的人力开支和货车的维护成本、发电所产生的污染比柴油燃烧排放更少、无人机的充电闲置等待时间等诸多因素

　　不过从单纯的环境效益分析上来看电动货车无疑仍是目前为止、以及未来很长一段时间内最合适的快速高效物流解决方案