约29.5万架已登记！民航局将基于运行风险为无人机适航审定

约29.5万架已登记！民航局将基于运行风险为无人机适航审定

　　定安航拍,杨家坪航拍,航拍大哥据中国民用航空局官网1月25日消息为促进国内民用无人机产业健康成长1月23日民航局印发《基于运行风险的无人机适航审定指导意见》针对无人机运行场景丰富、运行风险多样的特点开展基于运行风险的适航管理推动形成基于运行风险的民用无人机适航管理模式

　　据介绍中国是无人驾驶航空器系统(以下简称“无人机”)设计、制造、应用大国无人机被广泛用于物流货运、农林植保、航拍摄影、管线巡查、遥感探测等领域据“民用无人机实名登记信息系统”统计截至2019年1月24日已登记约295万架无人机其中最大起飞重量25公斤至150公斤的无人机为25万架150公斤以上的为571架650公斤以上的为49架无人机拥有者约268万个各类无人机型号3720个制造厂家和代理商注册数1239家

　　根据《指导意见》将建立基于运行风险的无人机风险等级划分方法开展无人机适航审定分级管理局方审查方式将从条款审查向制造厂家体系审查转变引导厂家建立、完善无人机设计生产企业适航体系促使无人机制造厂家主动承担适航主体责任同时遵循正向思维制定适航标准依照“工业标准→行业标准→适航标准”的路径建立我国自主的无人机适航标准体系厂家满足体系要求、无人机符合适航标准后可颁发无人机适航证件

　　《指导意见》明确我国民用无人机适航审定管理将坚持“分级管理聚焦体系”“标准引领正向思维”“先行先试分步实施”“依托网络便捷服务”四个指导原用无人机运行风险等级将分为低中高三个等级对于生产低运行风险等级无人机的厂家局方以备案和事后监管为主;对于生产高运行风险无人机的厂家局方对具体项目进行评估确定介入程度;对于生产中等运行风险无人机的厂家局方审查基于风险确定介入程度与此同时依托实名登记系统并结合民航局无人机运行管理系统(UOM)建设无人机审定模块实现全流程网上申请和批复

　　《指导意见》明确了基于运行风险的无人机适航审定管理的实施路线即在总结试点项目经验和成果基础上以2019年第四季度适时开展厂家宣传贯彻、受理申请为目标围绕无人机适航管理办法、适航标准、审查程序和审查方法四个方面分阶段分步骤至2019年底初步建成基于运行风险的无人机适航管理体系

　　为确保基于运行风险的无人机适航审定工作开展民航局将加强组织协调、设立专职机构、强化资金支持、扩大国际合作