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亚洲市场被视为垂直起降飞行器需求的主要阵地

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  根据行业数据亚洲市场是eVTOL未来发展的关键该大陆的大城市和技术中心是需求的主要驱动力

  非洲大陆是该行业许多公司的所在地例如EHang于8月宣布它将使用其自动驾驶飞机在其家乡中国广州试行低空航空运输网络欧美主要制造商也对该地区建立了浓厚兴趣

  eVTOL仍处于起步阶段“有趣的是这次亚洲可能会以与世界其他地区相同的速度发展这一市场”业务提供商Asian Sky Group的销售和业务发展总监Nadav Kessler表示航空分析和服务凯斯勒说虽然非洲大陆在直升机发展方面主要由于基础设施和法规限制而落后但凯斯勒说:“这次是在向前思考”整个地区的几家公司正在研究将需要的物理运营和法规要素实施新概念时要考虑的因素已经使用直升机在几个地区建立了试点项目其想法是测试这些地区的旅行模式和对eVTOL的需求凯斯勒(Kessler)指向中国香港

  Volocopter联合创始人Alexander Zosel表示该地区的巨型城市数量众多这意味着亚洲的空中出租车市场潜力巨大他补充说该平台在需要其他出行选择但无法通过“传统”交通方式提供的城市中特别有价值

  佐塞尔说直升机是亚洲两个主要项目的一部分首先他指出了它与迪拜道路和运输管理局(RTA)的合作通过该公司正在迪拜酋长国测试自动驾驶出租车首次在2017年底进行迪拜的目标是成为世界上最聪明的城市Zosel此外早在2030年通过自动运输处理的所有旅客旅行量的四分之一

  其次Volocopter最近与新加坡民航局合作以验证该公司的eVTOL在当地城市环境中运行的能力Volocopter及其基础设施合作伙伴Skyports上个月透露他们将在10月21日开始的智能交通系统世界大会上在新加坡展示其城市空中交通解决方案

  Zosel说Volocopter正在与亚洲许多其他国家和城市进行对话尽管他指出迪拜和新加坡是特别有趣的市场因为它们都致力于向其公民以及商务旅客和游客提供最新技术

  他说:“根据我们的经验他们启用了其他城市可能尚未掌握的技术”

  空中客车公司通过其Skyways无人机在新加坡获得了运营经验该无人机已在新加坡进行了岸到船试验

  亚洲市场的庞大规模以及该地区拥有地球上人口最稠密的地区这一事实意味着其城市“交通拥堵和空气污染问题严重eVTOL可以提供解决方案” Pipistrel的发言人该公司正在全球(包括亚洲)建立生产线(单独或与合作伙伴一起)

  这位发言人说尽管欧洲和北美没有大城市那么多但它们仍然有大型的城市中心因此“仍将需要解决相同问题的解决方案”他补充说欧洲和北美市场总体上较富裕 “这可以部分弥补较小的人口”但是发言人指出亚洲的保险和责任规定通常不那么严格可以节省成本

  空客城市机动性亚太区负责人郑德瑞(Derek Cheng)表示eVTOL具有解决亚洲迫切的机动性需求的潜力其点对点城市旅行解决方案可提供更敏捷的交通网络

  他说:“快速的城市化和基础设施发展向数字化和移动性的强大驱动力以及新兴的eVTOL公司的出现都是可以推动亚洲未来UAM市场发展的要素”

  空中客车公司已与深圳市商务局签署了一项谅解备忘录旨在共同加快该地区UAM生态系统的发展程说它还通过其在新加坡的Skyways无人机获得了运营飞行经验“这使我们能够了解监管框架和无人驾驶交通管理的要素”

  他补充说空中客车公司发现与当地企业建立更多合作伙伴关系的机会以开发该地区的UAM解决方案

  “监管发展将继续成为关键支柱我们将需要继续与城市当局和监管机构紧密合作以确保引入安全有保障且可扩展的UAM解决方案”

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