两个黑匣子都找到了 能还原真相？数据为何不实时传回地面？

两个黑匣子都找到了 能还原真相？数据为何不实时传回地面？

　　志翔航拍,航拍雾霾,航拍安全发现点距离撞击点40米距地表深度15米据此前报道23日16时30分左右在事故现场发现了第一部黑匣子经初步判定为驾驶舱话音记录器

　　那么：两部黑匣子有何区别分别有什么用途

　　找到黑匣子我们就可以还原一切了吗

　　黑匣子记录的数据这么重要为什么不能将数据实时发送回地面

　　今天我们就一起来探寻答案

　　波音飞机的两部黑匣子有何区别

　　一套完整的黑匣子系统主要由飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱话音记录器（CVR）组成

　　飞行数据记录器可以记录各类飞行数据包括从飞行姿态到飞行轨迹共两百种数据

　　而驾驶舱话音记录器可以记录飞机上的各种通话它有多组音轨可以分别记录飞行员与地面指挥塔台的通话驾驶员之间的对话机长、空乘人员对乘客的广播各种异常声音和驾驶舱内的各种声音

　　找到黑匣子就可以还原全部真相了吗

　　不一定虽然黑匣子通常情况下可以经受可各种极端条件的考验但在某些极端条件下还是可能会损坏

　　在航空历史上有不少航空事故中的黑匣子受到严重损坏例如2021年1月9日印尼SJ182航班坠毁事故中事故航班高速俯冲坠毁其中一个黑匣子被发现时已经破损解体这种情况下想要恢复和读取数据就变得非常困难在1991年5月26日劳达航空004号班机事故中飞行数据记录器因为剧烈撞击而损坏严重无法读取任何数据

　　在本次“3·21”空难中民航局通报东航MU5735的第一部黑匣子已于3月23日晚由专人送达在北京的译码实验室数据下载和分析工作正在进行中然而目前不能排除存储单元损坏的可能

　　至于修复时间要视黑匣子损坏状况而定短则几天长则需要半年一般情况下破译工作由专业的民航事故调查机构负责解读如果损坏严重航空公司的工作人员也会派遣技术人员参与解读工作或者送回设备原制造厂进行恢复处理

　　黑匣子记录数据那么重要为什么不能实时传回地面

　　虽然现如今通信技术发展迅速但是想要让黑匣子内的所有数据和地面实现同步恐怕没那么简单

　　首先黑匣子的任务以保存保护数据为最优先其他方面的功能则不那么重要为了抵抗各种严酷环境保证数据不被损坏黑匣子的硬件系统无法做到兼顾上传数据的任务

　　其次黑匣子必须要用有限的电量运作足够长的时间从而保证在飞机异常情况下仍旧继续工作

　　而且飞机一旦落水黑匣子的电源还要保证水下定位信标正常工作至少30天再安装一个数据发射系统就要配备一个新的电源这将大大增加黑匣子的体型对于原本的防护性和可靠性带来极大挑战

　　再次现今民航系统已经可以做到实时监控飞机的多种数据如果把每一架飞机的各种详细信息都上传回地面的话数据量实在太大反而为正常工作带来不便

　　通俗来说就是黑匣子只在特殊的小概率情况下发挥作用如果实时向地面传输数据的话会产生大量不必要的垃圾数据

　　最重要的是要想实现全部数据同步需要极佳的网络环境如果是体验过飞机上网络环境的读者想必很清楚飞机上的网络连接并不稳定要想做到长时间稳定的输出飞机信号也绝非是一件简单的事情

　　搜寻仍未停止黑匣子相关的破译工作正在进行这或许会是一个漫长艰辛的过程但我们要相信专家耐心等待事故调查结果浮出水面