英民航局研究：怎样的无人机才会撞得民航机严重受损？

英民航局研究：怎样的无人机才会撞得民航机严重受损？

　　朱日和航拍,航拍北川,航拍海南英国民航局（CAA）宣布无人机登记制及安全测试之余亦同步发表首个无人机空中相撞研究报告当中内容正是CAA部分决定的依据研究发现无人机愈重愈多外露零件愈易对高速飞行的民航机酿成严重故障

　　航行愈快愈易爆玻璃

　　这次计算机仿真及实机测试中采用无人机有多旋翼及固定翼型号撞击目标有直升机挡风玻璃、直升机尾桨、民航机挡风玻璃研究发现直升机尾桨的旋翼部分非常脆弱而挡风玻璃面对无人机撞击的弹性能有限：机体如不具防鸟击认证即使未达巡航速度挡风玻璃会被刺穿；而就算获防鸟击认证在巡航时还是会遭严重损伤

　　至于最受关注的民航客货机其挡风玻璃坚韧得多要在高达10000尺以上快速航行且遭受重4公斤的无人机撞击才会受到严重损毁重量达4公斤的无人机一般为专业级别例如DJI Inspire 2和Yuneec Tornado H920

　　此外无人机的结构十分关键相较金属发动机外露的400克无人机发动机有塑料保护的12公斤无人机要用较高速度才对直升机挡风玻璃酿成严重故障

　　无人机与民航机相撞的后果难以一概而论要视乎双方航行速度、结构以及防撞性能

　　以上无人机与民航机相撞研究以电脑模型和实机测试由交通部、军航局（MAA）与英国航班机师协会（BALPA）委托目前民航空中相撞意外的研究对象多是雀鸟然而无人机的结构与雀鸟大相径庭撞击后产生的碎片尖锐而坚硬对引擎和机体损害也许更大

　　BALPA曾促请当局进行真实测试探讨无人机与民航机相撞的后果报告指出研究旨有找出导致严重故障的相撞最低速度结果有助了解相撞损害的性质和严重程度但毕竟并未评价事故发生的可能性建议日后应多加考虑以全面认识风险